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    電阻計(jì)RM3546新品上市重新定義焊接質(zhì)量檢測

    發(fā)布日期:2026-01-23      點(diǎn)擊:178


    HIOKI日置隆重宣布推出全新一代電阻計(jì) RM3546,這是公司面向電動汽車(EV)及儲能系統(tǒng)(ESS)電池制造領(lǐng)域打造的納歐級(nΩ)測量解決方案。

    電阻計(jì) RM3546具備1 nΩ分辨率、A-OVC偏移電壓補(bǔ)償功能、zui高直流60V主動電路保護(hù)及A-TC溫度補(bǔ)償功能,助力制造商直接評估焊接的電氣性能,為從研發(fā)階段到全自動化生產(chǎn)線的電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供支持,實(shí)現(xiàn)更安全、更高效、更具競爭力的電池制造。

    電阻計(jì)RM3546新品上市重新定義焊接質(zhì)量檢測



    HIOKI日置

    研發(fā)背景

    對電動汽車(EV)和電池儲能的需求持續(xù)增長,推動制造商向更大產(chǎn)能、更高電壓的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型,同時對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也日益嚴(yán)苛。

    根據(jù)國際能源署(IEA)數(shù)據(jù),2024年電池需求已超過1000 GWh(1 TWh)。 這一勢頭將在2025年持續(xù)加速,總需求預(yù)計(jì)將超過1.2 TWh;從中長期來看,IEA預(yù)測到2030年,僅電動汽車電池需求將擴(kuò)大至2.5 TWh。*1 同時,支持電網(wǎng)運(yùn)行的大規(guī)模儲能系統(tǒng)(ESS)正迅速普及。為實(shí)現(xiàn)COP28(第二十八屆氣候變化大會)提出的可再生能源產(chǎn)能翻三番的目標(biāo),IEA估計(jì)到2030年儲能容量需達(dá)1500 GWh(1.5 TWh),并預(yù)測電池將貢獻(xiàn)超過90%的份額。*2 此外,彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)預(yù)測,至2035年,年度儲能系統(tǒng)部署規(guī)模將達(dá)250 GW/1000 GWh,累計(jì)部署容量將突破2.0 TW/7.3 TWh,較2024年增長十二倍。*3

    隨著電池包規(guī)格不斷升級,匯流排焊接電阻已成為關(guān)乎電池安全性、性能與耐用性的關(guān)鍵參數(shù)。微小的電阻變化可能引發(fā)局部發(fā)熱、能量損耗或加速老化。因此,生產(chǎn)線亟需能夠可靠測量納歐級焊接性能、承受高電壓環(huán)境且對生產(chǎn)節(jié)拍影響極小的檢測儀器 —— 電阻計(jì) RM3546正是為滿足這些需求而研發(fā)。

    *1 國際能源署(IEA)《世界能源展望2025》/《電動汽車展望2025》
    *2 國際能源署(IEA)專題報告:《電池與安源轉(zhuǎn)型》
    *3彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF):《2025年下半年儲能市場展望》(2025年10月)

    產(chǎn)品特點(diǎn)

    1

    1nΩ分辨率及A-OVC(偏移電壓補(bǔ)償)技術(shù),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的納歐級測量

    對于匯流排焊接質(zhì)量檢測,納歐級精度至關(guān)重要。然而治具、導(dǎo)線和探頭間的微小溫差會產(chǎn)生熱電動勢,導(dǎo)致讀數(shù)“跳變",從而難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定評估。

    RM3546通過以下功能解決問題:

    • 1 nΩ分辨率(1000 μΩ量程)

    • 捕捉電池包研發(fā)、原型評估及嚴(yán)格在線檢測中的超微小電阻變化。

    • xian進(jìn)的A-OVC(偏置電壓補(bǔ)償)功能

    • 日置成熟的降噪技術(shù)進(jìn)一步升級,顯著抑制從受控實(shí)驗(yàn)室到溫度多變的生產(chǎn)車間中的熱電動勢。

    成果:

    • 從研發(fā)到到大規(guī)模生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)可靠的、可重復(fù)的納歐級測量。


    2

    新型主動電路保護(hù)(zui高直流60 V),保障儀器安全與穩(wěn)定運(yùn)行

    探頭意外接觸帶電的電芯或模組,是電池生產(chǎn)線上測量儀器故障的主要原因。RM3546配備主動電路保護(hù)功能,可承受zuj高直流60 V電壓,助力實(shí)現(xiàn):

    • 防止儀器在誤接觸或誤接線時受損

    • 減少計(jì)劃外停機(jī)與維修成本

    • 在高壓環(huán)境下保持穩(wěn)定、持續(xù)運(yùn)行

    成果:

    • 為安全、持續(xù)運(yùn)行和長期可靠性而設(shè)計(jì)的量產(chǎn)級測量儀器。


    3

    zui高9 Ω路徑電阻容差與靈活的系統(tǒng)集成

    隨著生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大,常需使用更長的電纜、磨損的探頭或多個掃描繼電器——這些都會增加路徑電阻,導(dǎo)致測量結(jié)果不穩(wěn)定。RM3546通過以下方式應(yīng)對該挑戰(zhàn):

    • 將路徑電阻容差擴(kuò)大至zui高9 Ω(500 mA模式),是以往型號(3.5 Ω)的2.5倍以上。這為產(chǎn)線設(shè)計(jì)提供更大靈活性,確保長期穩(wěn)定運(yùn)行。

    • 兼容日置成熟的多通道掃描系統(tǒng)(如SW1001/SW1002、SW9001),并提供內(nèi)置多通道掃描模塊選件。助力快速構(gòu)建高速、多通道在線檢測系統(tǒng)。

    • 推薦配套探針套件(L9773系列),助力高效的探針選型和治具設(shè)計(jì)

    成果:

    • 為高速、多通道檢測系統(tǒng)提供更大的設(shè)計(jì)自由度與長期穩(wěn)定性。


    4

    快速且精準(zhǔn)的焊后評估——A-TC(高級溫度補(bǔ)償)功能

    焊接后,接頭溫度迅速升高,產(chǎn)生強(qiáng)烈的熱電動勢,通常需要冷卻后才能進(jìn)行測量。這會延緩研發(fā)評估和生產(chǎn)節(jié)拍時間。

    日置全新推出的A-TC(高級溫度補(bǔ)償)功能,配合專用PC應(yīng)用程序,能夠?qū)崿F(xiàn):

    • 焊接后數(shù)秒內(nèi)即可完成精準(zhǔn)電阻測量

    • 在高溫焊接狀態(tài)下的可靠評估

    • 縮短測試及在線檢測的等待時間

    成果:

    • 提供實(shí)時焊接反饋,加快開發(fā)周期,提高生產(chǎn)效率。

    主要應(yīng)用


    ■  電動汽車及儲能系統(tǒng)電池研發(fā)

    • 新一代電池、電極材料及焊接工藝的精準(zhǔn)評估

    • 新材料和新設(shè)計(jì)中微小電阻變化的檢測


    ■  電池包及模組生產(chǎn)

    • 匯流排焊接電阻的在線全數(shù)檢驗(yàn)

    • 電芯間連接及保險絲電阻測量

    ■  其它高精度直流電阻測量

    • 電動汽車充電連接器及基礎(chǔ)設(shè)施組件

    • 數(shù)據(jù)中心與工業(yè)配電系統(tǒng)

    產(chǎn)品詳情參數(shù)和更多資料請點(diǎn)擊下




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